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BMW 3 Series 2016

PDSF
39 990 $ - 57 140 $
BMW 3 Series 2016
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Principales caractéristiques: BMW 3 Series 2016

Économie de carburant 5,7 - 12,0 carburant: Combiné
Puissance 180 - 320 hp
Entraînement Traction intégrale, Propulsion
Moteur Essence, Diésel, Hybride électrique branchable
Couple 200 - 330 ft-lb
Sièges 5

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N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2021-469
Date de rappel
2021-07-29
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017 2018
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Numéro de rappel du fabricant:
13 80 21RC
Unités affectées:
3 481
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel, la pompe à carburant haute pression pourrait s'user de façon prématurée, ce qui pourrait réduire le rendement du moteur et entraîner une panne soudaine du moteur. Remarque : Un voyant d'avertissement s'illuminera sur le tableau de bord si la pression de carburant chute. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la pompe à carburant haute pression.
N° de rappel
2018-587
Date de rappel
2018-10-26
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016 2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
10 368
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le refroidisseur du module de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait se mettre à fuir de l'intérieur, et du liquide de refroidissement pourrait se mélanger avec des sédiments/de la suie du moteur diesel. Dans de rares cas, ce problème pourrait produire des particules qui couvent et faire fondre le collecteur d'admission, ce qui augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le refroidisseur du module de RGE et, au besoin, le remplacer. Si l'on établit que le refroidisseur a fui de l'intérieur, le collecteur d'admission devra aussi être remplacé. Le tuyau de RGE qui relie le refroidisseur et le collecteur devra être nettoyé. Note : Un utilisateur peut être alerté de l'existence de ce problème par au moins un des symptômes suivants : un symbole d'avertissement dans le groupe d'instruments indiquant une perte de liquide de refroidissement du moteur, une diminution de la puissance du moteur, une mauvaise odeur (gaz d'échappement), un bruit inhabituel provenant du compartiment du moteur ou de la fumée provenant du compartiment du moteur.
N° de rappel
2016-438
Date de rappel
2016-09-08
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2015 2016 2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
24
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules de la série M dont le différentiel arrière a été remplacé au cours d'un entretien, les boulons à utilisation unique qui retiennent le sous-cadre arrière pourraient avoir été réutilisés, par inadvertance, en raison de renseignements manquants dans les instructions de réparation. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer, car ils n'exerceront pas une force de serrage suffisante. Un sous-cadre desserré pourrait nuire au comportement et à la stabilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les boulons du sous-cadre arrière.
N° de rappel
2015-552
Date de rappel
2015-11-19
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2016
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
6
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules M3 et M4, le joint coulissant situé sur l'arbre d'entraînement entre la boîte de vitesse et l'essieu arrière pourrait ne pas avoir été graissé correctement lors de la construction. Avec le temps, le joint coulissant pourrait faire défaut, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance motrice et une augmentation des risques de collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et remplacer l'arbre d'entraînement au besoin.
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